近期，外卖界最热议的话题莫过于电动车新国标规定的实施了。这份针对电动自行车管理规范的文件，再次让我们将视点对准外卖小哥。

据2018年度各平台骑手数据报告，外卖骑手的体量已达570万之多。外卖小哥每天穿梭在城市的大街小巷，标配的电动自行车已经成为外卖小哥的首选。新国标的实行，首当其冲就是对外卖配送行业的规范！

1 新国标实施，外卖配送规范变严！ 

鉴于近年来电动车交通事故频发，2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会及工信部等四部门批准发布了《电动自行车安全技术规范》国家标准，国标为GB 17761-2018，新国标规范了电动车的设计规范，并特别强调了时速、质量、功率和电压。

4月15日，新国标正式落地实施，实施后符合规定的录入，上传全国公安交通管理综合应用平台，并登记上牌。

其中，不符合新规定的地方相关部门设置过渡期，原则上不超过3年，地方可发放临时号牌号；对未取得电动车号牌的公安机关将禁止上路通行并严格处罚。

新国标对电动自行车细节加以规范：电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量由过去不超过40Kg，调整到不超55kg（含电池），最高时速由过去20km/h调整到不超过25km/h；

电机功率由240W调整到400W，电池电压不超过48V。如果是符合新规的电动自行车，各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车登记上牌，并录入、上传全国公安交通管理综合应用平台。

2 电动车“新国标”实施，外卖小哥上牌情况如何？ 

每个地区政策不同，对新国标过渡期并不一致。但值得注意的是，近期各个地区抓紧实施了对电动车上牌照的规定落地。外卖小哥作为电动车行业的大军，一时之间，又影响了那个环节？

① 骑手上牌难，对“时速”规定最不满意 

一位跑龄2年的外卖小哥介绍，在3月初，路上有交警把自己拦下，介绍了电动车上牌照的事:下载APP注册，同一个证件信息可申请2个牌照。

“4月起，上牌照就要收费了，之前都免费。”要求有各种证件，其中居住证是一大难题，因为，外地人在郑州办理暂住证约需要半年时间。对外卖骑手来说，“一天都不能等”。最后，借用同行的证件上了牌照。

另一位外卖小哥表示，明显感觉路上交警多了，平均2、3个红绿灯口就有交警排查。“时速上要求严了，对送餐时效影响最大。”新国标实施之前，公司有发布相关信息，“我们甚至专门抽出来1天时间上牌照。”

常跑市区的外卖小哥表示，“明显感觉对车子质量要求高了。送外卖这一行，要求多、快和效率，这样才能挣到钱。电动车续航能力就不能差，对此，同行之前就有改装的。新国标要求不能改装，我们只能“挑”单了，最近的优先接单。”

正在送餐的外卖小哥这样表示，平常一个2.4公里单需要30分钟左右，包括等餐和取餐时间。“骑手的任务就是接单，接多单，因此40公里/每时的速度是每个骑手的红线，但新国标25公里/每时的限速会对想接多个订单的骑手来说，根本做不到以往的速度。”

② 商家意见，在规则之下，保护小哥安全最重要！ 

一位做米粉品类的商家对此表示，商家要求的是消费体验，只要小哥按时送到，对新国标表示支持。这样，他们准时交通规则，也能用保证自身安全。

一位做快餐品类的商家表示，现在消费者素质提高了，只要不故意拖延时间，予以说明都会接受。年轻的外卖小哥会主动给消费者说“祝您用餐愉快”增加消费者好感。“我想如果因为新国标对骑速要求原因造成的送餐晚，说明原因都可以接受。”

3  新国标各地积极落实，并限制免费办理期限 

4月15日，新国标在各城市正式落地。据公开信息显示，北京、杭州、苏州、广州、郑州等地通过官方渠道向当地及时发布信息，发布免费上牌时限。以当地“本地宝”公众号为例，开通了“电动车”专栏，详细介绍上牌规则和操作流程。

北京、杭州、郑州等地，表现尤为积极，3到4月份之间发布大量相关信息，提醒市民及时办理电动车上牌照事项。

据公开信息显示，目前苏州市区内电动自行车总数超过750多万量，其中已上牌的电动车占比达4成多。截止3月中旬，郑州区已登记上牌的电动自行车有210万辆。

外卖行业发展迅猛，新管理规范的实施，让更多的人意识到电动车交通安全意识。外卖小哥作为最忙碌的骑手，在交通和送餐时效中，选择了后者，引发的安全隐患令人担忧。新国标的初衷，是加强电动自行车的管理规范，更是使大众意识到交通规范的重要性。

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